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Snow Biking: Fatbike

Jean St-Amour, a bike lover from Sudbury, tells us about the fatbike, and about biking on snow.

Created about 15 years ago in order to deal with the harsh winter climate of Alaska, the fatbike has recently made its way to the heart of bike lovers.

Réalisateur: Eric Bachand
Production year: 2015

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VIDEO TRANSCRIPT

JEAN ST-AMOUR, un adepte du fatbike, parle de ce type de vélo. Défilent des images qui illustrent ses propos.


JEAN ST-AMOUR

Quand ça a commencé, je crois

c'était il y a 12 ans passés.

Ça a été inventé en Alaska

principalement pour faire

du vélo l'hiver sur de la

neige. Les États du Wisconsin,

Michigan, c'est vraiment

populaire là aussi.

Tellement que eux, ils ont des

pistes d'hiver spécifiques

pour les fatbikes. Pis, ici,

à Sudbury, je me promène souvent

dans les sentiers. J'ai pas

rencontré d'autres

personnes sur des fatbikes.

Et même j'ai demandé des

sentiers locaux de skis de fond.

C'est pas fermé encore de faire

du fatbike dans le sentier.

L'été, moi, je compétitionne

dans les vélos de montagne. Je

fais environ six courses par

année. Pis je voulais imiter

l'entraînement de vélo de

montagne l'hiver. Donc, avec mon

fatbike, habituellement, les

samedis, je vais sur des routes

de campagne et je me promène

jusqu'à trois heures de temps.

Se promener en vélo, l'hiver,

c'est difficile avec un vélo

de montagne normal et j'ai vu

que le fatbike avait des roues

plus larges. Ça convient mieux

à faire du vélo sur la route,

dans les sentiers.

J'ai trois pneus ici.

(Montrant différents pneus)

Ceci est un pneu traditionnel de

vélo de route. Habituellement,

c'est environ 3/4 de pouce

de large.

Ceci est une roue, un pneu de

vélo de montagne de 29 pouces.

Environ 2,3 pouces de large.

Puis ici, si on compare les

deux, c'est mon pneu de fatbike

et c'est 3,7 pouces de large.

Sur une grosse montagne normale,

on aurait des cailloux gros

comme des balles de tennis.

Il faut être prudent. Il faut

prendre notre temps. En fatbike,

tu roules très vite sur des

cailloux gros de même et tu fais

juste foncer dans les sentiers,

sur n'importe quel chaos,

c'est vraiment le fun.

Tant que les lacs sont bien

gelés, on peut se promener

sur les lacs.

Ils ont commencé à sortir avec

des crampons pour les roues. Ça

permet de creuser sur la glace

pour ne pas glisser et tomber.

Un fatbike, c'est un petit peu

plus... Ça roule un

petit peu plus lent.

En général, le fatbike, tu

dépenses entre 1000 et 2000$

pour avoir quelque chose

qui va faire du sens.

Je pense que ça fait deux ans

que les fatbikes ont fait fureur

en vente. Même les grosses

compagnies comme Specialized,

Giant Track, tout le monde a

un fatbike dans leur répertoire.

L'année passée, j'ai brisé

mon vélo de course de montagne.

Puis, le seul vélo que j'avais

pour me promener avec, c'était

mon fatbike. Je l'ai jamais

utilisé l'été. Je l'ai utilisé

pendant trois semaines de temps.

Ah, c'est tellement le fun, se

promener l'été. Tu traverses

de la boue, n'importe quel

obstacle. Tu traverses plus

facilement avec un fatbike.

Le fatbike me fait probablement

être le vélo qui va remplacer le

vélo de montagne traditionnel.

Parce que le fatbike, c'est pas

juste un vélo pour utiliser

l'hiver. Le monde en Californie

et en Floride, de l'État

de New Mexico, ont vu le fatbike

flotter sur de la neige et là,

ils l'utilisent sur les plages,

dans les déserts. Pis c'est un

vélo que tu peux utiliser

à l'année longue.

Pour l'avenir du fatbike, il

faut que les centres de ski de

fond commencent à réaliser que

c'est quelque chose qui va

"boumer" pis ouvrir leurs

sentiers pour qu'on puisse

utiliser leurs sentiers.



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