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TFO 24.7

TFO 24.7, the new francophone point of view. A magazine that entertains, informs, and comments on French-Canadian social and cultural finds. TFO 24.7 presents artisans, artists, youths, entrepreneurs, leaders, and many others who breathe life into French-Canadian culture from coast to coast. Stories, features, interviews, humour, and opinion videos: a show that offers an authentic look on our French-Canadian identity.

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The North Star: Restoring a Legendary Plane

Restoring the North Star, the first Canadian-made airliner, is a major project. A team of volunteers, in collaboration with the Canada Aviation and Space Museum, has already put in nearly 80 000 hours of work to return the legendary aircraft to its original state. The TFO 24.7 team tagged along Tim Timmins, North Star pilot during the Korea War, on an exclusive visit of the plane, which will only be accessible to the public years from now.



Réalisateur: Renaud Lafond
Production year: 2016

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VIDEO TRANSCRIPT

Dans ce reportage sur l'avion North Star, des entrevues sont réalisées avec Robert Desjardins, bénévole pour Project North Star Association of Canada, avec Tim Timmins, ancien membre d'équipage d'un North Star et avec Rénald Fortin, conservateur avion et espace au musée de l'aviation et de l'espace du Canada. Les entrevues sont entrecoupées de différentes images d'avions et du travail de restauration de pièces destinées à un avion North Star, travail effectué en usine.


ROBERT DESJARDINS

Tim est navigateur de profession.

Sa valeur extraordinaire,

c'est qu'il a volé à bord

de l'appareil.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

Mon lien avec cet avion remonte à

1950 lors de ma première affectation

dans l'aviation.


RÉNALD FORTIN

L'importance du North Star

tient au fait que c'est le

premier avion de ligne

fabriqué au Canada.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

Avec un nouvel avion et l'opportunité

de voyager à des destinations intéressantes,

le North Star était le premier choix pour

bien des gens. J'ai été chanceux.


ROBERT DESJARDINS

Tim apporte à tout ce que nous

faisons une dimension humaine et

peut témoigner de vive voix de

tout ce qu'il connaît au sujet

de l'appareil, comment on

l'utilisait et qu'est-ce qu'on

en faisait.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

Nous volions dans les nuages

pendant plusieurs heures, ensuite

ça s'est éclairci pour quelques

minutes. Nous avons évalué notre

position et nous avons découvert

que nous étions beaucoup moins

loin que prévu.


ROBERT DESJARDINS

Cet avion-là a été cédé à

la fin de sa vie utile par les

forces armées au musée. C'était

vers la fin des années 60.

Le musée, à ce moment-là,

n'avait ni les ressources

matérielles ni les ressources

humaines pour procéder

à la restauration de l'avion.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

L'association de l'escadrille 426

et les individus qui ont déjà volé

cet avion, étaient très préoccupés

par sa condition. Nous voulions

l'entretenir mais nous ne nous

attendions pas à le restaurer.

On a senti qu'il y avait un

intérêt pour permettre à un

groupe de bénévoles de le

restaurer.


Après 12 ans... et 80 000

heures de travail, ils sont

rendus à mi-chemin.


RÉNALD FORTIN

Après la Seconde Guerre

mondiale, l'Aviation royale

du Canada et Trans-Canada

Airlines, qui est

Air Canada actuel,

ont voulu obtenir des avions de

transport à long rayon d'action.

L'utilisation militaire et

civile du North Star a été

envisagée dès le début. C'est

un avion américain, mais qui est

muni de moteurs britanniques.

C'est un énorme appareil pour

l'époque. 40 passagers, ça peut

paraître très petit en 2016,

mais en fin de compte, en 1946,

c'était quand même assez gros.


ROBERT DESJARDINS

Cet avion-là a été utilisé

durant les années 50 et les

années 60. Un rôle particulier

de cet avion-là a été de

participer à la guerre de Corée.

Il a fait la navette pour

transporter hommes et matériel

et malheureusement, blessés

qui devaient revenir au pays

pour se faire soigner.


Un bref reportage sur la guerre est présenté. Les images sont accompagnées de la voix d'un commentateur.


VOIX DU COMMENTATEUR

(Propos traduits de l'anglais)

Ici, aujourd'hui, une courageuse

brigade canadienne mène un

combat avec la même ardeur et

le dévouement que le combat de

leurs pères et leurs frères lors

des deux grandes guerres mondiales

de ce siècle.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

L'avion est important pour tout

ce qu'il a accompli. Il a joué un

rôle clé dans nos opérations

arctiques. À chaque fois qu'un

désastre naturel a frappé, les

secours canadiens ont été livrés

par un North Star, et ce de

l'Amérique du Sud jusqu'en

Inde.


ROBERT DESJARDINS

L'objectif de la restauration

n'est pas de faire en sorte que

cet avion-là puisse voler. Nous

voulons conserver le maximum des

éléments qui sont présents.

C'est un travail minutieux et on

ne peut pas couper les coins

ronds, comme on dit. Bien au

contraire, il faut que tout le

travail de restauration soit

fait, d'une part, en fonction

des standards du musée, et

d'autre part, en fonction

des règles très strictes

qui gouvernent la réparation

d'un avion ou de tout

appareil aéronautique.

Toujours, si c'est possible,

avec des pièces d'origine,

sinon, avec des pièces que

l'on fait nous-mêmes à même

les spécifications originales.


RÉNALD FORTIN

L'importance de ça, c'est

d'avoir une capsule temporelle

que les gens de l'an 2200

pourraient visiter.


TIM TIMMINS

(Propos traduits de l'anglais)

Il était neuf, et il voyageait à

des destinations intéressantes.

J'étais jeune alors c'était le

paradis pour moi.


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