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TFO 24.7

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Cornwall, Ontario : Démolition du pont

La Société des ponts fédéraux démolit l’ancien pont international de Cornwall, un pont d’une longueur de 1,5 km qui relie Cornwall, en Ontario, à Massena, NY.

Surplombant la voie maritime du Saint-Laurent, le pont est un lien routier essentiel entre le Canada et les États-Unis. Il accueille tous les ans plus de 120 000 véhicules commerciaux et plus de 2 300 000 voitures. La démolition a lieu parce que la Société des ponts a décidé d’en construire un tout nouveau plutôt que de réparer l’ancien pont qui était rendu à sa fin de vie pratique. Le pont avait été construit à la fin des années 1950 et nécessitait maintenant des réparations majeures, c’était moins dispendieux d’en construire un tout nouveau et démolir l’ancien pont.

TFO 24.7 a eu la chance de visiter le chantier de démolition de l’ancien pont international de Cornwall.

Un reportage de Chantal Villemaire.



Réalisateur: Chantal Villemaire
Année de production: 2014

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VIDÉO TRANSCRIPTION

ANDRÉ GIRARD, vice-président, responsable des communications, pour la société des ponts fédéraux limitée, nous parle des ponts de la région de Cornwall. Défilent des images pour illustrer ses propos. L'entrevue est entrecoupée de témoignages de résidents de la ville.


ANDRÉ GIRARD

La traversée internationale de

Cornwall est une combinaison de

ponts. Il y a un pont Sud et il

y a un pont Nord. Le pont Nord,

qui nous préoccupe en ce moment,

qu'on est en train de démolir.

Le pont entre la ville de

Cornwall et l'île d'Akwesasne,

alors que le pont du chenal Sud,

lui, est côté américain, de

Akwesasne jusqu'à New York.

Il a été construit entre 1959 et

1962. à l'époque, Akwesasne, les

gens se promenaient en canot.

Donc, il y avait un besoin.

Ça arrangeait tout le monde

à l'époque d'avoir une traversée

internationale à cet endroit-ci.

à l'origine, le Canada

et les États-Unis voulaient

absolument s'approprier

la nouvelle voie maritime. Donc,

chacun des pays a construit

des ponts beaucoup trop haut

pour permettre aux bateaux de

passer. L'histoire a voulu que

ce soit les Américains, le côté

américain de l'île qui ait la

voie maritime du Saint-Laurent.

Conclusion, ici on a un pont qui

est beaucoup trop haut pour

rien. Et puis, à l'âge qu'il a

en ce moment, il faut changer...

il faut remplacer le tablier du

pont. Donc, on a décidé de

regarder les options, faire une

étude environnementale, puis de

remplacer le grand pont trop

haut pour rien par un petit pont

très bas. Il y a plusieurs des

employés qui sont des Mohawks,

qui sont des monteurs d'acier

mohawks, qui sont reconnus à

travers le monde. C'est

absolument incroyable de voir la

rapidité avec laquelle ils ont

défait le tablier et où on en

est rendu aujourd'hui. Il reste

l'acier, puis l'acier, c'est

leur domaine. Donc, on enlève

boulon par boulon, puis on

démonte. Il n'y a pas de

dynamitage. C'est fait à la

main. Et puis, ici à Cornwall,

les gens sont très très très

attachés à leur pont.


RÉSIDENTE

(Propos traduits de l'anglais)

Il va nous manquer, c'est notre

marque de commerce!


RÉSIDENTE

Ça va nettoyer le coin.


RÉSIDENTE

(Propos traduits de l'anglais)

Je suis contente, ce n'était pas

sécuritaire.


RÉSIDENT

(Propos traduits de l'anglais)

À l'hiver, le pont était très dangereux,

la glace qui tombait du pont

tombait sur les voitures. Il était

vieux, c'était le temps pour

un nouveau pont. Il est plus

accessible, c'est une bonne chose.


RÉSIDENT

(Propos traduits de l'anglais)

Le nouveau pont est mieux, il

est moins long.


RÉSIDENTE

C'est beau la nouvelle route.


ANDRÉ GIRARD

Le pont était trop haut pour

rien, puis ce que ça implique

d'avoir un pont trop haut,

c'est que pour que les voitures

montent, ça ne peut pas monter

comme ça. Donc, ça part du

centre-ville quasiment de

Cornwall, puis ça monte

tranquillement. Tout ça,

c'est pas nécessaire. On a tout

simplement besoin d'un pont

qui est au niveau du sol

entre l'île d'Akwesasne

puis la ville de Cornwall.

C'est un pont tout simplement

de 331 mètres par rapport à

1,5 kilomètre avant. Les médias

eux, dans ce projet-là, sont

absolument vitaux. En créant un

blogue et en parlant avec

l'entrepreneur comme on le fait,

on reçoit des photos au jour le

jour à toutes les semaines, puis

on met ça sur le blogue avec des

petits commentaires. Le public

s'inscrit puis reçoive ça sur

leur téléphone. Leur

préoccupation, s'ils entendent

pas au bout de la semaine dans

les journaux par quelqu'un qui

chicane, bien tu l'as sur ton

ordinateur tout de suite.

L'espèce d'arc qu'il y a

derrière moi qui était vraiment

une icône de la ville de

Cornwall. Ici, ç'a toujours été

depuis les années 1950. On va la

descendre, mais au lieu de la

défaire boulon par boulon,

celle-là, on va la descendre

d'un coup. Ça risque d'être

spectaculaire puis ça va être

la fin d'une icône pour la ville

de Cornwall. On espère avoir

fini pour 2016.



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