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Five Things to Know About Airplanes (With Simon Leclerc)

Simon Leclerc lists five things you didn´t know about airplanes. Bon voyage!



Production year: 2017

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VIDEO TRANSCRIPT

SIMON LECLERC joue le rôle d'un pilote d'avion qui s'adresse à ses passagers.


SIMON LECLERC

Mesdames

et messieurs, bonjour, ici votre

capitaine qui vous parle. Il

fait présentement 22 degrés, le

ciel est très dégagé et la vidéo

sera d'une durée approximative

de 3 min 30 s. Sur ce, mesdames

et messieurs, la vidéo va

commencer dans quelques

secondes. Je vous souhaite

un très bon visionnement

et merci d'avoir choisi

Flip TFO Airlines.

Voici donc cinq choses

à savoir sur les avions.


Titre :
Avec Simon 5 choses à savoir sur les avions


SIMON LECLERC

Numéro 1.

Saviez-vous que depuis 1963,

aucun avion frappé par la foudre

ne peut s'écraser? Eh oui, parce

que de nos jours, les avions

sont conçus et fabriqués

pour résister à des courants

électriques de centaines

de milliers d'ampères, ce qui en

fait beaucoup plus que la charge

de la foudre. Donc, dorénavant,

pas de panique si vous êtes

en avion et qu'il y a des orages

et des éclairs dans le ciel.

Il y a aucun danger. Bon,

malheureusement, ça n'empêchera

pas les turbulences et le fait

est que vous avez mal au

coeur. On peut pas tout avoir.

Numéro 2.

Certaines personnes ont peur

de prendre l'avion. Mais il y a

même des gens qui ont tellement

peur de prendre l'avion qu'ils

demandent absolument à avoir

le siège le plus sécuritaire

de tout l'appareil.

Eh bien, j'ai des petites

nouvelles pour vous.

Il y en a pas.

Surprise!

Eh non. Malheureusement, c'est

un mythe: il n'y a aucun siège

qui est plus sécuritaire

qu'un autre dans un avion.

Et en réalité, il y a tellement

de facteurs qui sont en jeu

que le siège choisi a aucune

importance. Donc, si jamais

l'hôtesse de l'air vous dit:

« Oui, oui, monsieur,

je vous garantis que vous avez

le siège le plus sécuritaire

de tout l'appareil»,

eh bien, il ou elle vous ment.


Tout se met à vibrer autour de SIMON LECLERC, qui reprend son rôle de pilote.


SIMON LECLERC

Nous traversons une zone

de turbulence et voici

le numéro 3. Mon Dieu,

j'ai mal au coeur, moi, là.

Les gros avions sont tous

équipés des deux moteurs, mais

saviez-vous qu'un avion peut

très bien voler avec seulement

un moteur? Des appareils comme

le Dreamliner peuvent voler

pendant cinq heures de temps

avec un seul eu unique moteur

actif. En fait, l'utilité

d'avoir deux moteurs, c'est

de un: de voler beaucoup

plus longtemps et de deux:

de gaspiller moins de carburant.

En même temps, c'est rassurant

à savoir que si jamais un moteur

lâche, c'est pas grave. L'avion

peut fonctionner avec un seul

et moteur. Mais j'avoue que

ça doit faire paniquer pareil

d'entendre le pilote te dire:

(De sa voix de pilote)

Mesdames et messieurs,

pas de panique. Nous venons

de perdre un moteur, mais soyez

sans crainte. Nous pouvons très

bien fonctionner avec un seul.

(De sa voix normale)

Perso, si j'entends ça,

je me pisse dessus. OK?

(D'une voix éraillée)

Numéro 4.

Ahem! Voyons.

(D'une voix normale)

Numéro 4.

La bouffe dans les avions

a souvent, comment dire,

mauvais goût. Eh oui, la bouffe

dans les avions a très mauvaise

réputation. Du moins, j'ai

rarement entendu quelqu'un dire:

« Moi? Le meilleur endroit

où j'ai mangé de ma vie?

Ah, c'était dans un avion. J'ai

mangé un de ces filets mignons,

là! Mouah! C'était malade.»

Non, c'est jamais arrivé. Mais

ce qu'il faut savoir, c'est que

c'est peut-être pas uniquement

la faute du cuisinier. En effet,

il y a des études qui prouvent

qu'à plus de 10 kilomètres

d'altitude, l'air sec

dans les cabines est responsable

de ces changements de saveurs.

Mais quand même, ça rend le jus

de tomate meilleur. Mais en même

temps, ça expliquerait pourquoi

dans les vols d'avions, on voit

toujours plein de gens boire

du jus de tomate alors que

dans la vie de tous les jours,

on voit jamais quelqu'un

se commander du jus de tomate.

(De sa voix de pilote)

Mesdames et messieurs, nous

arrivons bientôt à destination

puisque voici le numéro 5.

(De sa voix normale)

Saviez-vous qu'il y a encore

des gens aujourd'hui qui croient

que lorsque vous tirez la chasse

d'eau en avion, vos besoins sont

relâchés lousses dans le ciel.

Vraiment? Fais juste t'imaginer

30 secondes. T'es dans ta cour,

belle journée ensoleillée.

Tu te fais bronzer. Puis, là,

tout à coup, une averse de caca.

En fait, quand vous tirez

la chasse d'eau, le tout

est redirigé dans une cuve

à l'arrière de l'appareil

et cette même cuve est vidée

lorsque vous arrivez à bon port.

Toutefois, avant les années

1980, le contenu des toilettes

était mélangé à un désinfectant

de couleur bleue et parfois,

il pouvait y avoir certaines

fuites et étant donné qu'il fait

extrêmement froid à l'altitude

où volent les avions, les fuites

formaient des blocs de glace,

la glace bleue qu'on appelait,

qui pouvait, oui, parfois,

se détacher de l'appareil

lors d'un atterrissage. C'est

un peu dégueu. Ça a beau être

gelé et être bleu, ça reste

des excréments d'inconnus.

Hein? Mais une chance:

les choses ont changé et de

nos jours, ceci n'arrive plus.

(De sa voix de pilote)

Et voilà, guys.

J'espère

que vous avez aimé cette vidéo.

N'oubliez pas d'y mettre

un joli pouce dans les airs,

un commentaire si vous avez

aimé la vidéo et vous abonner

à la chaîne de Flip TFO,

et sur ce, je vous dis:

ciao. Crrr! à la prochaine.


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